teto da cabine

Para matar minha curiosidade coloquei a gaiuta para ver como ficava.

teto da cabine

primeira camada finalizada

teto da cabine

Aplicando a primeira camada de compensado de 6mm.(cortamos tiras de 20cm e estamos aplicando á 45 graus em relação á linha de centro . A segunda camada será aplicada á 135 graus em relação a linha de centro, fazendo assim um angulo de 90 graus entre as camadas.)
Obs.: As tiras estão assentando muito bem sobre os vaus e os elementos longitudinais.

FELIZ NATAL

A equipe do CAPRICHOSO deseja a todos os amigos e seguidores um FELIZ NATAL e um ANO NOVO cheio de BONS VENTOS.
Dimas

espelho de junção teto/convés

Espelho da junção convés /teto da cabine pronto.

Os grampos estão segurando a primeira camada do reforço superior(duas camadas de madeira maciça de 10mm de espessura cada).

lateral da cabine

 Primeira camada da lateral da cabine lado estibordo ajustada e fixada. Estamos utilizando duas camadas de compensado de 9mm de espessura no lugar de trez camadas de 6mm como pede no projeto( cortamos uma peça teste e aplicamos na lateral, como se amoldou perfeitamente sem nenhum esforço, optamos por fazer duas camadas de 9mm.).

lateral da cabine

lateral da cabine lado bombordo ajustada e colada.

Convés lateral

Convés de boreste e bombordo prontos.

Fechamento do convés

Convés de proa ja fechado em definitivo.
Poder andar sobre ele é uma sensação maravilhosa!!

















Nota-se dentro da caixa das amarras os dois tubos do respiro dos tanques de agua.

Primeiro furo no casco

COM MUITA DOR NO CORAÇÃO FIZ OS 2  FUROS NO CASCO  QUE SERVIRÃO DE DRENO PARA O PAIOL DAS AMARRAS.
Por sugestão do CABINHO chumbarei  em cada um deles um tubo de inox 316L que ficará rente a face interna da caixa das amarras e pelo lado de fora passando aproximadamente 5mm ,para formar uma pingadeira ,para que nào fique aquele tipico escorrido de sujeira quando nào se tem a pingadeira. 

Interseção do teto com as laterais da cabine

Ajustando as peças da interseção .

Reforços do teto

Reforços do teto da cabine devidamente colados.

Elementos longitudinais/reforços

Reforços colados e tambem elementos longitudinais das laterais do convés e teto da cabine.

Reforços na região das trincanizes/Convés de proa

Colocação dos reforços nas regiões das tricanizes de estibordo e bombordo.
Ajuste do fechamento do convés de proa entre as anteparas 1 e 2 / espelho de proa.
Obs. Havia feito uma peça unica de borda a borda ,mas quando fui fixa-la notei que ela pressionava muito os vaus ,então decidi corta-la ao meio ,ai então ficou bom.

Fixação das trincanizes

Trincaniz de bombordo já fixada. Foram utilizados 26 grampos para isso.

Espelho de junção do convés de proa com o teto da cabine

Madeira laminada no perfil do espelho de junção já  fixado na folha de compensado que fará o fechamento do convés entre as anteparas 1 e 2.

Elementos longitudinais

Reforço longitudinal convés/lateral da cabine (lado direito).







Reforço longitudinal convés/lateral da cabine (lado esquerdo).

Reforços longitudinais

Madeira laminada para futura fixação do cunho da proa.

Fixação de vaus/anteparas

Vau/antepara 8 já fixados no casco.

Fixação de vaus/anteparas

Antepara/vau 7 fixados no casco.

Fixação dos elementos longitudinais no convés de proa

 Vista pela frente.
















Vista pela lateral.

Fixação dos componentes longitudinais no convés de proa

Vista pela popa.

Construção de vaus /anteparas

Antepara/vau 11 (espelho de popa) prontos para fixação no casco.

Fixação de vaus/anteparas

Vista do vau/antepara 6.

Fixação de vaus/anteparas

Conforme segue a colocação dos vaus e anteparas o Caprichoso vai tomando sua forma final.

Fixação de vaus/anteparas

Posicionada e pré fixada a antepara /vau 3.77

Caixa da âncora

Filetamos toda a seção 0 e cortamos , fixamos e filetamos o fundo da caixa da âncora.Agora só falta laminar com 2 camadas de manta de 300gr/m.

laminação da superficie plana

Agora sim ,superficie laminada com uma camada de tecido combinado de 800gr/m e uma camada de manta de 300gr/m.Agora ja podemos iniciar a fixação de todas as anteparas/vaus que estavam faltando.

Construção de vaus /anteparas

Vau/antepara 10 prontos para fixação no casco.
Blz! só falta mais uma!!

Preenchimento do fundo

Fundo do barco preenchido com divinycell de 80 kg/m3. Agora é lixar e fibrar.

construção de vaus /anteparas

antepara/vau 9 prontos para fixação no casco

Preparação da superficie plana

O manual pede para utilizar espuma de poliuretano expandida,mas achamos melhor fazer essa superficie utilizando espuma de PVC ,pois é um material utilizado na construção de cascos e não absorve agua.Fica um pouco mais caro  mas o resultado compensa.

Blocos de madeira laminada entre as hastilhas

Blocos ajustados e colados.

Laminação das hastilhas

Hastilhas laminadas com 4 camadas de tecido combinado biaxial de 800gr/m.

Construção de vaus e anteparas.

Vau /antepara 8 (vista de proa) colados e prontos para fixação no casco.

Laminação das hastilhas

Primeira camada de tecido combinado biaxial de 800gr/m2.

Construção de vaus e anteparas

Vau 8 colado na antepara 8.

Construção de anteparas

Baliza/vau 6 prontos para fixação no casco.

SAMOA 28 mini

Para passar o tempo o Vinicius esta construindo o SAMOA 28 escala 1:10 ( vai navegar com controle remoto).

Construção de vaus e anteparas

Antepara 8 em processo de corte.

Construção de vaus e anteparas

Vaus 6 e 7 em processo de colagem.

Construção de balizas

Antepara/ vau 3.77 pronta para fixação no casco.

Construção de balizas

Enquanto o clima da nossa região não permite que façamos a laminação das hastilhas,aproveitamos o tempo para ir fabricando as balizas. Na foto se ve a baliza 3 pronta para ser fixada no casco.
Modifiquei o perfil do corte interno ,que sera a entrada da cama de proa ,o projeto pede corte retangular para unir a cama com o sofá,mas eu prefiro os ambientes separados (O multichine 31 é assim).